Исследованы причины, по которым аккумуляторы в глобальных версиях некоторых телефонов китайского производства имеют меньшую емкость. Эта тенденция наблюдается на мировых рынках, где некоторые смартфоны китайского производства выпускаются с меньшей емкостью аккумулятора по сравнению с их китайскими версиями. Так почему же китайские производители идут на такие изменения?
Redaksiya сообщает, что основная причина заключается в правилах перевозки аккумуляторов. Наиболее важной причиной использования аккумуляторов меньшей емкости на мировом рынке являются правила перевозки литий-ионных аккумуляторов, действующие, в частности, в Европе и на некоторых крупных рынках. В рамках Европейского соглашения «О международной дорожной перевозке опасных грузов» и аналогичных международных авиационных правил литий-ионные элементы мощностью более 20 Втч классифицируются как «опасные вещества».
Превышение лимита в 20 Вт для одного элемента в смартфоне эквивалентно примерно 5200 мАч. Если этот лимит превышен, транспортировка устройств становится более сложной и дорогой. Многие транспортные компании не принимают такую продукцию в рамках стандартных отправлений; требуются специальные документы и процедуры перевозки. Это затрудняет продажу телефонов с большими одноэлементными аккумуляторами в Европе, США и на некоторых других рынках.
На первый взгляд решение может показаться простым: разделить аккумулятор на два элемента, каждый из которых будет ниже лимита в 20 Втч. Однако это решение не может быть легко реализовано для каждой модели. Многоэлементная конструкция требует изменений во внутреннем пространстве, более сложных схем зарядки и дополнительных мер безопасности. Кроме того, такая конструкция обычно занимает больше места, увеличивая толщину и вес устройства. Для производителей может быть более практичным решением уменьшить общую емкость аккумулятора, вместо того чтобы разрабатывать отдельный внутренний дизайн для региона.
Разница в емкости аккумулятора — это не только ситуация, характерная для Xiaomi. Например, известно, что европейская версия модели Vivo X300 Pro поставляется с аккумулятором меньшей емкости. Аналогично, суббренды Xiaomi, Redmi и POCO, могут предлагать аккумуляторы меньшей емкости на мировом рынке по сравнению с их китайскими версиями. В основе этого по-прежнему лежат логистические и регуляторные ограничения.
Хотя правила перевозки являются основным фактором, могут играть роль и другие факторы:
Ожидания рынка: в некоторых регионах тонкий и легкий дизайн имеет большее значение, чем максимальная емкость аккумулятора.
Процессы сертификации: более крупные аккумуляторы могут потребовать более обширных испытаний и утверждений в различных странах.
Сервис и логистика: процессы гарантийного обслуживания и ремонта устройств с большими аккумуляторами могут стать более сложными для международных компаний.