Yeni eğitim yılının yaklaşmasıyla birlikte Bakü'de trafik yoğunluğunun daha da artması bekleniyor. On binlerce yeni öğrenci ve üniversite öğrencisinin başkente gelmesi, şehirdeki mevcut trafik sıkışıklığı sorununu daha da derinleştirecek. Ekonomistler, trafik sıkışıklığının neden olduğu kayıpların sadece zamanla sınırlı kalmadığını, Azerbaycan'ın genel ekonomisine her yıl en az 1-2 milyar manat zarar verdiğini belirtiyor.
Modern.az'a yaptığı açıklamada, ekonomist uzman Eyyub Kerimli, genel olarak trafik sıkışıklığı sorununun dünya ülkelerinin ekonomilerine her yıl trilyonlarca dolar zarar verdiğini kaydetti. Onun sözlerine göre, uluslararası raporlarda da bu gerçekler özellikle vurgulanıyor:
“Yoğunluk nedeniyle yakıt tüketimi artıyor, aile bütçesine ek masraflar düşüyor, ayrıca çevreye olumsuz etkiler güçleniyor. Trafik sıkışıklığı, atmosfere salınan zararlı gazların miktarını artırmakla kalmayıp, ekolojik dengenin bozulmasına, sonuç olarak da insanların sağlığına ve psikolojik durumuna olumsuz etki ediyor. Tüm bu durumlar sonucunda stres, yorgunluk ve sağlığa ciddi zararla birlikte görülüyor.”
Uzman, yolların sürekli olarak genişletilmesinin de bu sorunun başka bir yönü olduğunu vurguladı:
“Yeni yolların yapılması ve altyapının genişletilmesi için ayrılan kaynaklar, diğer alanların gelişimi için öngörülen bütçenin azalmasına neden olabiliyor. Böylece, trafik sıkışıklığının ekonomik yükü daha da artıyor.
Trafik sıkışıklığı sorununun ortadan kaldırılması bağlamında ise bir dizi alternatif çözüm yolu mevcuttur. Bunlar arasında çeşitlendirilmiş çalışma rejiminin uygulanması, insanların yaşadıkları bölgelere yakın eğitim ve iş altyapısının kurulması yer alıyor. Örneğin, eğitim kurumlarının yerleşim bölgelerine yakın alanlarda konumlandırılması, öğrencilerin, üniversite öğrencilerinin ve öğretmenlerin uzun mesafeler kat etmesini önleyebilir.”
E. Kerimli, bu yaklaşımın şehirdeki trafik yoğunluğunu da azaltabileceğini belirtti:
“Avrupa ülkelerinde insanlar iş yerlerine yakın bölgelerde kiralık dairelerde yaşamayı tercih ediyor ki bu da günlük ulaşım akışının hacmini azaltıyor.
Aynı zamanda, bazı yükseköğretim kurumlarının ve devlet kuruluşlarının merkezden, özellikle Bakü'nün merkezinden – bölgelere taşınması da sorunun çözümüne katkıda bulunabilir. Bu, şehrin yükünü azaltmakla kalmayıp, aynı zamanda bölgelerin gelişimine de ivme kazandıracak faktörler arasındadır.”
Ekonomist, trafik sıkışıklığının ekonomiye olumsuz etkisinin GSYİH'nin %1-5'i arasında değişebileceğini de ekledi:
“Bunun bileşenleri arasında trafik kazalarının artması, sigorta olaylarının çoğalması ve taşıtların teknik arızalar nedeniyle daha çabuk hurdaya çıkması da yer alıyor.
Böylece, trafik sıkışıklığı sorunu sadece bir ulaşım meselesi değil, aynı zamanda sosyal, ekonomik ve ekolojik açılardan çok yönlü bir sorundur ve çözümü ancak karmaşık yaklaşımlarla mümkündür,” diye belirtti E. Kerimli.