С приближением нового учебного года в Баку ожидается дальнейшее увеличение транспортных пробок. Прибытие десятков тысяч новых школьников и студентов в столицу еще больше усугубит существующую проблему пробок в городе. Экономисты заявляют, что потери, вызванные пробками, не ограничиваются только временем, они ежегодно наносят общий ущерб экономике Азербайджана в размере не менее 1-2 миллиардов манатов.
В своем заявлении для Modern.az экономический эксперт Эйюб Керимли отметил, что в целом проблема пробок ежегодно наносит ущерб экономикам стран мира на триллионы долларов. По его словам, эти факты особо подчеркиваются и в международных отчетах:
«Из-за пробок увеличивается расход топлива, возникают дополнительные расходы для семейного бюджета, а также усиливается негативное воздействие на окружающую среду. Пробки не только увеличивают количество вредных газов, выбрасываемых в атмосферу, но и приводят к нарушению экологического баланса, что в конечном итоге негативно сказывается на здоровье и психологическом состоянии людей. Все эти случаи сопровождаются стрессом, усталостью и серьезным ущербом для здоровья».
Эксперт подчеркнул, что постоянное расширение дорог является еще одной стороной этой проблемы:
«Средства, выделяемые на строительство новых дорог и расширение инфраструктуры, могут привести к сокращению бюджета, предназначенного для развития других сфер. Таким образом, экономическая нагрузка от пробок еще больше возрастает.
На фоне устранения проблемы пробок существует ряд альтернативных решений. К ним относятся внедрение диверсифицированного режима работы, создание образовательной и рабочей инфраструктуры вблизи мест проживания людей. Например, размещение учебных заведений в районах, близких к жилым массивам, может предотвратить длительные поездки школьников, студентов и учителей».
Э. Керимли заявил, что такой подход также может уменьшить транспортные пробки в городе:
«В европейских странах люди предпочитают жить в арендованных квартирах вблизи своих рабочих мест, что снижает объем ежедневного транспортного потока.
В то же время, перенос некоторых высших учебных заведений и государственных учреждений из центра, особенно из центра Баку, в регионы также может способствовать решению проблемы. Это не только снизит нагрузку на город, но и станет одним из факторов, способствующих развитию регионов».
Экономист также добавил, что негативное влияние пробок на экономику может варьироваться от 1% до 5% ВВП:
«В состав этого входят увеличение дорожно-транспортных происшествий, рост страховых случаев и более быстрый выход транспортных средств из строя из-за технических неисправностей.
Таким образом, проблема пробок — это не только транспортная проблема, но и многогранная проблема с социальными, экономическими и экологическими аспектами, и ее решение возможно только с помощью комплексных подходов», — заявил Э. Керимли.