Статья, подготовленная специалистом в области технологий Юсуфом Акбашем, предоставляет читателям информацию по различным темам, включая повестку дня Турции, экономику, оборонную промышленность и технологии. В статье также затрагиваются публикации в социальных сетях и рекламное сотрудничество.
Redaksiya сообщает, что в оборонной промышленности Турции происходят важные события. Среди этих новостей — последние достижения, связанные с беспилотным летательным аппаратом (БПЛА) ANKA-III. ANKA-III, разработанный TUSAŞ, теперь способен выполнять полеты в автономном режиме. В заявлении TUSAŞ говорится, что испытания автопилота были успешно завершены во время 46-го полета ANKA-III.
ANKA-III, благодаря своим бортовым компьютерам с поддержкой искусственного интеллекта, расширенным возможностям обработки данных и инфраструктуре автономии, представит высокоуровневую архитектуру осведомленности и поддержки принятия решений, соответствующую будущей боевой среде. Особый треугольный дизайн ANKA-III и боеприпасы, скрытые внутри крыльев, обещают низкую радиолокационную заметность. С конфигурацией с одним турбореактивным двигателем ANKA-III сможет развивать скорость до 425 узлов (0,7 Маха) и нести полезную нагрузку до 1200 кг. Конфигурация с двумя турбореактивными двигателями сможет достигать скорости выше 1,2 Маха.
ANKA-III будет использоваться для выполнения задач разведки, наблюдения и целеуказания. С помощью ракет класса "воздух-воздух" он сможет бороться с вражескими вертолетами, винтовыми самолетами и БПЛА. Одновременно он будет выполнять множество задач, таких как нейтрализация вражеских радаров и систем ПВО, осуществляющих радиочастотное излучение, прикрытие дружественных сил на воздухе и на земле, радиоэлектронная разведка и разведка связи, радиоэлектронная борьба, проведение операций совместно с другими дружественными элементами и ретрансляция связи. В этом контексте ANKA-III будет иметь большое значение как в тылу противника, так и за его пределами. Технические характеристики ANKA-III включают: длину 9,5 метра, размах крыла 12,5 метра, высоту 2,8 метра, максимальную взлетную массу 6500 кг, полезную нагрузку 1200 кг, максимальную высоту полета 40 000 футов, крейсерскую скорость 0,4 Маха, максимальную скорость 0,7 Маха, тягу 5500 фунтов (Ivchenko Progress AI-322, без форсажа), максимальную продолжительность полета 10 часов, внутренние оружейные отсеки 2 (каждый по 650 кг), внешние оружейные узлы 5 (1000/650/100 кг), связь BLOS/LOS (спутниковое управление), электрооптическую систему EOTS/IRST, низкую радиолокационную заметность, высокую маневренность и проходимость, высокую грузоподъемность и автономное выполнение задач.